Tentang Jalan Rusak
Sebelum baca ini, ada dua hal yang musti gw akuin :
1. Gw belom pernah naek busway (karena gw norak)
2. Jalan rusak disini akan gw asumsikan dari kerusakan Jalan Lintas Sumatera (Jalinsum) yang dalam setahun gw lewatin 2 kali waktu mudik dan liburan (bokap gw kerja di PTBA).
Pernah kan ngelewatin jalan rusak? Naek motor? Atau naek mobil? Merasa terganggu gak? Menurut gw sih, pastinya! Ya eyalah…coba aja bayangin lo naek motor dengan kecepatan setengah ngebut (maksudnya kira2 80km/jam 
), trus tiba2 di depan lo ada lobang becek menganga selebar 1 meter. Apa yang terjadi?
- Lu ngerem mendadak, sampe badan lo ngegelesor ke depan jok motor
- Lu terus aja ngantem lobang itu, hasilnya jatoh dari motor, benjol2 en’ masuk rumah sakit
- Berusaha manuver gaya MotoGP, lengkap dengan tepuk tangan dan sorakan dari pedagang2 asongan dan pejalan kaki
Sekeren apapun keliatannya, menghadapi jalan berlobang tentu aja nganggu. Gak semengganggu Radja atau Kangen Band sih, tapi ya yang pasti nganggu. Nah pertanyannya, kenapa jalan bisa rusak? Lalu kalo emang udah rusak, siapa yang bertanggung jawab membetulkan?
Jawaban dari pertanyaan diatas (2 pertanyaan tepatnya 
) secara resmi harusnya bisa ditanyakan langsung media ke pejabat yang bersangkutan. Tapi sebagai orang awam dan orang kecil (khas komentar rakyat Indonesia kalo ditanya wartawan), gw akan menjawab dengan lantang, Pemerintah! Ya eyalah…bukannya pemerintah yang paling salah? Kan pemerintah yang bikin jalannya gak sesuai standar alias udah dikorupsi duit buat bangun jalannya, sampe2 bikin jalan yang gradenya dibawah standar. Yeap! Hampir benar! Tapi sayangnya, jawaban yang sesuai bukanlah itu.
Jawaban yang benar, adalah ada kesalahan sistemik pada pengelolaan jalan di republik ini. Walau gw bukan expert dan cuma orang kecil ( :lol: ), tapi gw tahu dan pernah nngelewatin jalan lintas sumatera, baik lintas timur atau selatan (CMIIW, gw gak tahu yg satunya lagi itu selatan atau utara), dan yang gw lihat paling merusak jalan adalah bukan lagi kualitas aspal. Kalo dulu mungkin kita uda akrab dengan aspal yang saking banyak batu cornya kita gak bisa roller-skatean di jalan itu. Kalo nekat, ya rasain aja sendiri pala lo bengkak. Tapi sekarang, rata-rata jalan di Lintas Timur sudah menggunakan aspal Hotmix yang (kalo baru diaspal) muluuuus banget jalannya 
. Yap! Yang paling merusak justru kendaraan yang lewat diatasnya!!! Gw sering banget liat truk-truk kelas berat yang bahkan dengan cuma melihat sebelah mata (mata gw yg satu, lagi tiduran) kita bisa tahu beratnya sudah melebihi 3 ton berat maksimal yang bisa dihandle oleh jalan. Contoh :
(Antrean Truk Di Merak; Foto diambil dari http://imnbanten.wordpress.com/ menunggu permisi)
Bisa dilihat, foto diatas sangat gak menunjukan antrean truk yang berprikemanusiaan (baca : legal). Bayangin aja jadi jalan yang harus menghandle ribuan dari truk semacam ini setiap harinya. Apa gak bolong-bolong itu jalanan.
Lalu sebenernya apa yang terjadi? Apa ini cuma ‘kenormalan’ biasa? (tipe kenormalan yang ‘hanya di Indonesia’) Atau ada sebuah praktek yang salah pada manajemen jalan di negeri ini? Jawabannya, dua-duanya benar! :lol: Ya eyalah, saking udah terbiasanya kita dengan bikin KTP bayar 100rb, SIM 300rb, dll, kita jadi gak terlalu sensitif lagi dengan praktek ilegal di depan mata kita. Jadi mo dibilang normal ya normal-normal aja kok. Tapi jawaban kedua lebih pantas menjadi sebuah jawaban karena kita saat ini sedang dalam proses reformasi, restrukturisasi, dan (favorit gw dan temen gw, SBY ) revitalisasi. Terjadi di depan mata gw sendiri waktu mudik tahun lalu, ada antrian panjang di depan mobil gw, dan antrian didepan gw itu terdiri dari truk-truk kontainer yang panjangnya naujubileh. Gw waktu itu mikir, “wah…akhirnya tegas juga pemda sumsel”. Dan tahu gak apa yang terjadi? Gak lebih dari lima menit, antrian truk yang tadi berhenti itu jalan lagi setelah menyerahkan beberapa lembar uang yang juga gw saksikan sendiri di depan mata gw. Lalu apa ini memang denda atau korupsi? Gak tahu. Yang pasti, gak pantes aja mengeruk uang dari ketidaknyamanan rakyat.
